註：照片在2012年拍攝，「門司港站」已在2019年完成復原工事。
從Google地圖看，有沒有想過為何「門司港站」南面有那麼多線路? 到底它有怎樣的過去呢?
車站早在1891年開業，最初叫「門司」站，開業10年後，「門司」站成為「關門聯絡船」(関門連絡船)的出發地，通往對岸「馬關」站(即今天的「下關」站，所以將Google地圖移往「下關」站南面，會發現同樣有大量線路。)
雖然「關門聯絡船」在1910年代初期使用人次僅有全年84萬(每天約2,300人)，但隨著使用人數增加，來到1920年代每天已有1萬多人次使用，1940年代更達最高峰的2.4萬人次，連絡船班次每天共有53往復(每程15分鐘)
然而自1944年「關門隧道」(関門トンネル)開通後，除了車站名稱改為「門司港」站外，「関門連絡船」的使用人次從戰後的每天1.1萬人，年年下降至1萬人以下，加上1953年開始增發火車班次，「関門連絡船」從最高的53往復，大降至1961年的20往復，更於1964年正式完成歷史任務…
雖然今天已無法見到「関門連絡船」的盛況，但這個保留了大正時期面貌的「門司港」站卻在默默告訴大家這地方曾有繁盛的過去…
(另一個連絡船代表是「青森」及「函館」之間的「青函連絡船」)
「門司港」站交通：JR「門司港」站直達
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