接下來是廣島縣的攻略,第一個目標是廣島城(現已閉城),雖然大部份人會乘路面電車前往,不過筆者這次選擇了「広島新交通1号線」(通稱「アストラムライン」),是以膠輪推動「旅客捷運系統」(AGT)。
於1994年開業,路線全長18.4公里,起初數站是地下線路,其後是高架路段。
由於終點站是J1足球隊「サンフレッチェ広島」(廣島三箭)的主場,除了沿線居民及學生外,也是當地球迷重要的運輸工具;另受疫情影響,「西風新都線」的延線計劃只能延後…
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看到當地本來的面貌。
接下來是廣島縣的攻略,第一個目標是廣島城(現已閉城),雖然大部份人會乘路面電車前往,不過筆者這次選擇了「広島新交通1号線」(通稱「アストラムライン」),是以膠輪推動「旅客捷運系統」(AGT)。
於1994年開業,路線全長18.4公里,起初數站是地下線路,其後是高架路段。
由於終點站是J1足球隊「サンフレッチェ広島」(廣島三箭)的主場,除了沿線居民及學生外,也是當地球迷重要的運輸工具;另受疫情影響,「西風新都線」的延線計劃只能延後…
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