博多站除了鄰近機場，連接新幹線，也是飯店的集中地，所以今天的博多站周邊是非常熱鬧的繁華中心地。
不過在明治年代，不論機場及博多站周邊都是「甚麼也沒有」的農地；值得留意的是，初代博多站(1889年落成)位於現在地的北西面600米(現「出来町公園」)，主要用途是貨物連輸，每日平均乘降人數僅有886人(2024年則為125,462人)，與大家印象中的大型車站有很遠很遠的距離…
由於貨運量不斷增加，2代目的博多站在1909年落成，並在1939年計劃將車站轉到現在地，但由於當時正值二次大戰，加上博多站舍在1945年的空襲中受到破壞，令計劃大幅延遲…
在差不多20年的努力，第3代站舍於1963年在現在地開業，除了將車站高架化外，車站周邊興建了不少商業設施(貨運機能轉移至博多站北面的「吉塚」處)，加上1975年山陽新幹線延長至博多站及1993年地鐵通往福岡空港，博多站周邊成為「天神繁華街」以外另一個中心點。
為迎接九州新幹線通車，第3代站舍於2007年完成任務，並興建更大型的第4代站舍。2011年，除了第4代站舍開業外，同年九州新幹線全線開通，意味博多除了連接九州南北，也能乘坐飛機通往世界，成為一個既方便又熱鬧的重要據點站。
發表迴響